The Consonni PC1 at Monza.
(Picture courtesy of Walter Consonni)
The Consonni PC1 was built in 1986 by Peo Consonni, who together with his brother Walter, ran a garage in Milan.
A change of colour scheme as the PC1 exits the Monza chicane.
(Picture courtesy of Walter Consonni)
The PC1 now resides on the wall of a pub close to the Autodromo di Monza.
(Picture courtesy of Walter Consonni)

Anno di fabbricazione 1985

Costruttore GIAMPIERO “PEO” CONSONNI

Tipo FORMULA 3

Numero Telaio 001

Omologazione 21/3/1986

Drivers GIAMPIERO “PEO” CONSONNI (Italy) - SASAKI TADASHI (Japan)

Competitions
MONZA 500 km - 23 marzo 1986 - Driver:Peo Consonni
MONZA Trofeo Caracciolo – 20 april 1986 – Driver: Peo Consonni
MONZA G.P. Lotteria – 29 June 1986 Driver: Sasaki Tadashi
MISANO ADRIATICO -July 1986 – Driver: Peo Consonni

Caratteristiche Tecniche - Technical Data

Passo mm 2440
Carreggiata anteriore mm 1320
Carreggiata posteriore mm 1280
Ruote anteriori 8” x 13”
Ruote posteriori 10” x 13”
Pneumatici Michelin monogomma
Peso Kg 455
Telaio monoscocca Costruzione in honeycomb con pannelli in fibra di carbonio
Cambio Hewland FT200 5 marce + retro
Frizione Borg & Beck bidisco
Differenziale Hewland autobloccante
Sospensioni anteriori A ruote indipendenti con triangoli sovrapposti e tirante pull-rod
Sospensioni posteriori A ruote indipendenti con triangolo inferiore e bilanciere superiore
Ammortizzatori Koni regolabili in estensione e compressione
Barra antirollio a lame regolabili dall’abitacolo sia anteriori che posteriori
Freni monocaliper a 4 cilindretti con dischi autoventilanti fuoribordo Tar-ox
Serbatoio carburante Marston in gomam, capacità litri 50
Carrozzeria In fibra di vetroMotore Alfa Romeo Novamotor 1998 cc. – 4 cilindri –
8 valvole – 165 cavalli
a 5800 giri/1’ – peso kg. 108
Lubrificanti Motul

Thank you to Walter Conssoni for the information.

   
Drivers  
1986 Peo Consonni, Sasaki Tadashi.